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北京定制公交今上路 回龙观到中关村晚点半小时

 

定制公交上路

 

今天上午,管庄到国贸的商务班车与一公交车并排行驶,乘坐环境可谓“冰火两重天”

今天上午,本市首批3条定制公交(商务班车)线路正式通车运营。其中,回龙观至中关村线路于上午7点30分发车,成为本市“定制公交首班车”。7点40分,管庄远洋一方开往国贸的线路发车。8点整,果园至国贸线路也发车运营。除湿机

作为推动“绿色出行”的定制公交,自消息公布伊始便引发舆论的普遍关注。在“一人一座、一站直达”的诱惑下,不少市民踊跃预订,而拥堵的路面交通是否会影响定制公交的到达时间、8.4元的起步收费是否太贵等问题也成为热议话题。工业除湿机

对此,今天早高峰法晚记者兵分三路,体验同一线路下乘坐定制公交、地铁及自驾的出行差异,发现从管庄到国贸,乘坐定制公交仅需35分钟,步行去坐地铁、自驾则耗时50分钟以上。并且,定制公交的花费也比打车节省60元以上。

另据了解,回龙观至中关村线路首日运营并不顺利,比计划时间迟到了35分钟。

管庄到国贸

定制公交35分钟准点到达

管庄远洋一方发车点的道路并不宽敞,仅有两条车道供双向行驶。上午7点多,乘客们陆续上车,工作人员拿着乘客信息表一一核对。核实后,乘客们领取了乘车凭证,今后可凭此证乘车。

公交集团相关负责人介绍,由此到国贸的里程为14公里,计划35分钟到达。该线路从发车点到上高速前为较拥堵路段,约三四公里,预计耗时15分钟左右。

7点40分,3辆商务班车同时从管庄发车。班车大部分时间都在公交专用道上行驶,虽然速度不快,但首辆班车在不到10分钟后便驶出了“最堵路段”。8点15分,首辆班车到达国贸地铁站附近的停靠点,耗时35分钟。

自驾、坐地铁均耗时50分钟

7点40分,记者在地铁管庄站上车,沿途“上多下少”,拥挤的车厢内让人感觉“憋屈”。7点50分,记者在四惠东站换乘1号线。由于限流,平时步行一两分钟的换乘通道,记者足足走了10分钟。

8点,记者坐上了1号线。又过了12分钟,出了国贸站。加上此前20分钟的步行时间,全程耗时超过50分钟。

同样在7点40分,记者从管庄远洋一方驾车出发。经双会桥驶入京通高速辅路,行驶约100米后抵达会村收费站,沿途尤其是桥区路段行驶缓慢,过一个路口耗时约15分钟。驶入京通快速后,临近五环路时开始持续拥堵。

8点30分,记者抵达国贸桥下。全程下来,仅有四惠桥至大望桥之间短时畅快,其余全部为低速行驶状态,时速在20公里至30公里之间。

打车花费超班车60元

定制公交也能为打车乘客节省一笔开支。据了解,定制公交单程预订价格为8元(20公里内),整月预订折后价为单程6.4元(每次刷卡0.4元除外)。

根据本市出租车计价标准,若从管庄打车至国贸,14公里路程收费为39元左右(3公里内起步价13元+超出3公里后每公里2.3元+燃油附加费1元)。

受早高峰行驶不畅影响,出租车要加收低速行驶费,每5分钟加收2公里租价。从记者体验情况看,在自驾的50分钟内大部分时间均为低速行驶。所以,如果以40分钟为低速行驶时间计算,管庄到国贸要加收30多元的低速行驶费。

如此算下来,早高峰从管庄打车到国贸的花费应在70元以上。“以前打车去国贸上班,每次基本上都得花70多元。”定制公交管庄至国贸线路乘客王女士说。

回龙观到中关村出师不利晚点35分钟

7点30分,回龙观至中关村定制公交线路正式发车,但首日运营并不顺利,比计划时间迟到了35分钟。7点钟,就有乘客陆陆续续上车,26座的车上了21人,上座率近八成。

还没出站,定制公交就遇上了堵车——北郊农场桥大堵点。班车缓慢排队上桥,十几分钟后上了京藏高速,高速上同样行驶缓慢,班车走走停停。8点50分,班车到达北四环亚运村路口处,路况略有好转,司机猛踩一脚油门,想弥补一下之前堵车所耽误的时间。即便如此,车上乘客还是有些急躁,有乘客不断地抬手看表。

9点15分,定制公交抵达终点站。车门刚开,一个小伙子就猛冲出门,提着公文包下车飞奔。

“晚了35分钟。”公交集团客一分公司工作人员说,运营首日赶上周一早高峰,晚点时间有点长。公交公司将对数据进行分析,以后可能会在周一提前发车。另外,中关村地区停车资源紧张,加之乘客上下班时间不固定,公交车只能单程行驶,诸多问题还有待解决。(法制晚报 文/记者 周超 王硕 陈斯 蒋桂佳 摄/记者 付丁)奥特思普科技除湿机

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